広がらなかった「未来の新交通」モノレール…採算性に問題、「丘の上を飛んでいる感覚」で海外では注目
【読売新聞】 １本のレールで列車が走る「モノレール」は高度成長期に日本に本格導入され、「未来の新交通」と期待が高まった。しかし、採算性などから広がらず、都市交通として運行しているのは７都市（総延長約１０９キロ）にとどまる。一方、独自
ROYGB電車よりも安く坂にも強いメリットはあるけど、そこまで広がらなかった。成功例の羽田空港行き東京モノレールも経営はいまいちで、ＪＲに買収された。
2026/05/14 05:40★★
takehikomモノレールにも乗れーる／ニュートラムはモノレールにあらず
2026/05/14 05:55★
mutinomuti旧交通ですね(´･_･`)
2026/05/14 06:05
crecolian採算性の問題で広がらなかったモノレールの記事。海外での注目と国内展開の難しさを整理。
2026/05/14 06:17
a-lex666岩手でも国際興業が花巻温泉を傘下にしたとき花巻温泉から盛岡までモノレールを作る計画があったって聞いたことがあるなぁ ロッキード事件で頓挫したらしいが
2026/05/14 06:23★★
crimson_diamondモノレールに似た新交通、日暮里舎人ライナーもモノレール同様に、拡張はできない
2026/05/14 06:47★★★★
aceraceae同じ跨座式でも日本のはわりと独自なのか 千葉市みたいな懸垂式は高いとこ走ってるとちょっと怖いけど
2026/05/14 06:50
nguyen-oi未来感はあるけど採算性でLRTに負けるのは切ないな。日本の技術がパナマとか海外で評価されてるのは素直に応援したい
2026/05/14 07:01
mnltmile羽田空港行くやつは支柱も軌道もシンプルだし架線もないから、街の風景としては好ましい。芝浦辺りで下を見下ろすのもおもしろい
2026/05/14 07:03★★★★★
camellowLRTよりコストが高く赤字になりがちなのに海外に広まってる、日本の技術が評価されてるって、つまりどういう事？
2026/05/14 07:08★★★★★★★★★
torrysGalley多くが別規格でスケールメリットが出しにくかったモノレールをバージョンアップ＆標準化したのがゆりかもめ等の新交通システム(一本のレールじゃないので「モノレール」じゃないけど)なので、広がってはいるよね
2026/05/14 07:16★★★★
goldhead湘南モノレールは早く深沢から藤沢まで延伸しよう（化石のような悲願）
2026/05/14 07:17★★★★★★★
TakamoriTarou同じ新交通ならリニモやゆりかもめとかの方がコストも安いし輸送能力も高いはずなのにこれが選ばれるメリットがよくわからないんだよな。
2026/05/14 07:19★
opaopachang紙面で全文読んだけどなんかもやっとした記事で内容がわかりづらい。パナマで新しく採用されたって以上の意味はなさそう。海外の例も少数でしかないし突然出てくる重神機パンドーラの話に至っては笑うしかない
2026/05/14 07:20★★★
srng高架にしやすいというメリットは高架にする必要がなければ無意味だしなあ
2026/05/14 07:22★★★★★
T-norfスピード出なくて、少し揺れるけど、景色はいいよね。大阪、東京は昔はよく乗ってて、先頭から外を眺めるの好きよ
2026/05/14 07:25
donovantree沖縄のモノレールは外国人観光客の増加で黒字。つい最近混雑すぎて重量オーバーで停止なんていう報道もあったな。
2026/05/14 07:41★★★★★
tanakamak用地買収できない、地下を掘れない、道路輸送能力が足りない(渋滞)...の条件が揃わないと新しく造れないか
2026/05/14 07:41★★★
otihateten3510かっこいいから問題なし
2026/05/14 07:48★★★
satmatぶら下がるタイプのモノレール酔う。湘南モノレールはきつかった。
2026/05/14 07:49★