自転車レーン足りない日本　東京はパリの1割、「青切符」で危険露呈 - 日本経済新聞

自転車は「車両」ではなく、自転車には「自転車」というカテゴリーを新設すればいいと思う。道路インフラ担当の役人も、車両と歩行者とは別に「自転車」という区分があれば法律に従って自転車道をつくらざるを得ない

このタイトルは日本人へのヘイトスピーチ。足りないのは東京モンの脳味噌だよ。交通行政のリテラシーがなさすぎる。電動キックボードなんか流行らせやがって。

中国の都市部未満に東京はなってるからね。石原慎太郎の思想を受け継ぐ歴代知事の文化だから仕方ない

車が「流れ」に合わせればいいだけ。復唱しましょう「自転車は車両」

自分の通勤経路に自転車レーンがある道があるが、ほとんど歩道を走っている。なんとかならないのか。

自転車税作って、それを財源に整備したらいいんじゃないですかね

全てのインフラを欧州レベルにするのが正義なら、日本の公衆トイレは、無駄に多いので削減すべきだな。ウィーン市の公衆トイレ168カ所。同じ人口規模の札幌市は900カ所。 https://archive.md/igS6Z https://archive.md/OBosu

ようやく他国と比べての日本の道路行政の怠慢ぶりを取り上げたか。ロンドン、パリ、ニューヨーク、アムステルダム、オスロ等、先進諸国の都市が当たり前に整備している自転車専用道網整備。これを怠るは日本の恥だ。

安全性の高い「自転車道」と「自転車専用通行帯（専用レーン）」の合計距離は、全国の道路のわずか0.1%程度

そもそも人力で加速するものと馬1頭以上の力で走ってるものを同格に整備しているのが間違いだと思うんだ。自転車側からすると恐くて仕方ない。

九州一周できる安全なサイクリングロード(信号が少ない)を観光用に作って欲しい。

自転車からLUUP、馬、雨水側溝、に至るまでなんでも車道の左側に集めないで欲しいです。