｢青春18きっぷ離れ｣が止まらない…2年で販売数｢62万→24万枚｣に激減させたJRが選んだ"最悪の選択肢"
「青春18きっぷ」の販売枚数が、2024年度の約42万枚から2025年度は約24万枚へと大きく落ち込んだことが、今年度の幹事社を務めているJR九州への取材で判明した。経済ジャーナリストの櫛田泉さんは「JRグループがニーズだと認識しているもの...
armadillo75ルール変更は北海道＆東日本パスなどに寄せた印象で、穿った考えながら、JR各社共通の企画券は終息させたいという意図を感じる。特にJR東は省力化に執心した結果、サービスレベル低下が著しいが、それでよいのか？
2026/07/17 15:09★
Janssen若者や家族連れなどライト層が逃げてもう鉄道マニアしか買ってない。ニーズの読み違えじゃなく明確に青春18きっぷを終わらせるためのレギュレーション変更でしょ。さみしい話だわ。
2026/07/17 20:32★★★★★★★★★★★★★★
poko_penそもそもJRはやりたく無かっただろうし、金は出さない割には罵声だけは出す利用者が多かったから減らせて駅員のストレスも少なくなって良かったんじゃ無いかな。
2026/07/17 20:40★★★★★★★★★
nguyen-oi連続使用限定でグループ利用も不可にされたら、そりゃ買う人激減するの当たり前
2026/07/17 20:43★★★★
meganeya3自動改札対策なら1日券5枚出しゃいいだけなんだから、改悪以外の何者でもない。が明日から3日券で買出し旅行に出る
2026/07/17 20:48★★★★★★★★★★★★
nomukenそらまあ、あんな改悪されたら買う気にならんわな。JR北海道のSきっぷ廃止と18きっぷ改悪は令和のJRの二大愚行と思ってる。
2026/07/17 21:04★★★★★★★★★
mirakux鉄オタくらいしか買ってないだろ。シュポアシュポアシュポアシュポアwww
2026/07/17 21:07
fuzitahoushirouhttps://b.hatena.ne.jp/Janssen/
2026/07/17 21:08
bomem数年前からサービスレベルを低下させ、需要そのものを減らす既成事実を積み上げたうえで廃止に追い込む事例が散見される。
2026/07/17 21:09★★
gnta“最悪の選択肢”じゃなく青春18きっぷを人気のあるうちに終わらせると非難轟々だから徐々に改悪して利用客を減らして静かに終わらせるためのJRの強かな戦略。JRは儲からない青春18きっぷを葬ろうとしている
2026/07/17 21:10★★★★★★★★★★★★★★★
wildhog通勤に使われる普通電車が会社の夏休みで空くのを埋めるという合理的な商品だったのね。都会と地方でねじれが出そうだけど
2026/07/17 21:14
Sinraptor第三セクターも含めて利用できるようにしないと復活できないと思うよ。
2026/07/17 21:15★★
ae66315記事に出てくる20代会社員みたいな乞食を追い払うには最高の一手だった。本来のターゲットである学生層は長期休暇が取れるから、そもそも影響ねえんだよｗ 将来への投資だの鉄道が選ばれないだの片腹痛いわ
2026/07/17 21:22
masmその顧客は老いても18きっぷ使ってるよ。なければ、新幹線に乗るし、将来はリニア乗ってるだろう。 “今のJRグループは将来の顧客をどう育成していくのかという視点が足りない”
2026/07/17 21:35
nakab毎年のように使っていたが、仕様変更されてからは使っていない。でも18きっぷのお陰で関ケ原の観光もできたし、東京から四国まで何度も里帰りできた。
2026/07/17 21:36★★★★★★★
ugo_uozumi海外観光客にはJR全線で使える7日間新幹線乗り放題パスを5万円で提供とか大盤振る舞いする一方で国内客にはサービス改悪ばかり。どの国の利用客で成り立ってるのかくらい分かるはずなのに何考えてんだろうな。
2026/07/17 21:37★★★★★★★★★★★★★★
miki3k売る必要がなくなってソフトランディング中と思った
2026/07/17 21:38★★
rlight"これまで、「期間内の任意の5日間」利用できた青春18きっぷは、「連続する5日間または3日間」利用可能なきっぷへとリニューアル"
2026/07/17 21:39
mr_yamadaいや、減らすために使い勝手悪くしたんじゃないの？
2026/07/17 21:41★
buenoskun旅行に行く機会は減ったな。GOTOトラベル期が最後だったかな。俺みたいな貧乏人は客じゃないのだろう
2026/07/17 21:43★★