トヨタ「第5の電動車」EREVを初投入 発電エンジンで航続長く - 日本経済新聞
トヨタ自動車は電気自動車（EV）に発電用エンジンを搭載した「レンジエクステンダーEV（EREV）」を2027年春に中国で生産する。通常のEVより航続距離が長く、ハイブリッド車（HV）より静音で、中国で需要が増えている。多様な車種をそろえ、E...
ibusuke日産 e-POWERと違うのかな？読んだ限りは同じ発想のような。
2026/09/19 07:29
kechackEREV：Extended-Range Electric Vehicleとは、大容量バッテリーとモーターによるEV走行を基本としつつ、搭載した小型エンジンで発電して航続距離を大きく伸ばす仕組みの電動車
2026/09/19 09:41
TakamoriTarou中国向け需要に対応
2026/09/19 10:19
theatricalエンジンの力学的エネルギーを電力に変換するから効率悪そう。と思ったけど、実際にはエンジンの燃焼効率が最も良い回転数に限定でき、エンジン駆動と比較して速度で回転数変える必要ななく効率が良いらしい
2026/09/19 10:22★★
srgyNERVに空目
2026/09/19 10:32
khtno7310年以上前のBMW i3にもレンジエクステンダー付きあったし、要はe-Power+バッテリーなので昔から普通にある形態だが、大容量バッテリのEVに長距離用の小型発電機載せるって中国でのトレンドに合わせようってことらしい
2026/09/19 10:44
frkw2004静音なんだ。一定の回転数で安定動作していれば音も気にならないぐらいになると。エンジン立ち上げ時はうるさいかも。
2026/09/19 10:47
parryingHVからエンジン走行を削除するとなぜか電動車とかいう謎カテゴリーが発生する日産のたわけマーケティングを拡散するのはいかがなものか
2026/09/19 10:51
hir_o日産e-POWERがあるけど第5のとか新しい感じ出してるのはなんでだ？たしかe-POWERだと高速の燃費が弱点だけどエンジン直結あるのかな？あ、でかバッテリーあるから弱点解決ってこと？
2026/09/19 10:53
Yutorigen車音痴はてブの目にはレンジエクステンダーEVが新鮮なものとして映るという発見。e-powerはEV走行が実用的でないしプラグインもできないという点で別物。
2026/09/19 10:57★★
tomoP要するにプラグインシリーズハイブリッドで、e-POWERとの違いはプラグインも出来るというだけね
2026/09/19 11:01★★★
pandaman47レンジエクステンダーという発想の車は先駆者のBMWのほか既に日本車にもMX-30 R-EVとかあるけどね。法規上はEREVのカテゴリ無いのでPHEVと同じだしあれは車体自体の魅力に乏しくてコケたが。
2026/09/19 11:02
hyperashe-powerと同じく通常動力型潜水艦みたいなシリーズハイブリッド方式。どうせならディーゼルエンジンにしよう。
2026/09/19 11:28★★★★
hokkeyMX-30REVがこれなんだけど、エンジンが普通の燃費だったら買うところだった。なおロータリーエンジンな模様
2026/09/19 12:15★★★
commecco電気だけで走る車より、電気でもガソリンでも走るほうが使いやすい。その最適配分を考えた一つの解では
2026/09/19 12:35
yas-malPHEVとの区別がさっぱりわからない。／しかし、またぞろ、広汽や一汽のOEMではなかろうな(有料部分未読)。
2026/09/19 12:58
kujoo日本メーカーの従来型のハイブリッド(プラグインも含む)はガソリンが空っぽでは走れない(エンジンが掛からないとシステムが動かない)。だがEREVは空っぽでも走る(ただのBEVになる)はず。
2026/09/19 13:04
camellowトヨタがレンジエクステンダーなEVを出す事に一定のニュースバリューはあるだろうけどわざわざ第5の電動車とか言って盛り上げるほどの事なのか？
2026/09/19 13:11★★★★★★
georgewこうした弥縫策みたいなハイブリッド型EVはもうやめてほしいよ。所詮は消えゆく運命にある過渡期の技術に過ぎない。
2026/09/19 13:11
kagehiensシリーズハイブリッドの存在を認めたくないから別物として定義してるの??と思いきやシリーズハイブリッドは通常プラグインできないのか
2026/09/19 13:38★★