そりゃ国鉄の二の舞いだ…北陸新幹線5兆円超、JR「75％負担案」も浮上する危うい現実
北陸新幹線の敦賀―新大阪間で、最大5兆円超の建設費を誰が負担するのか。JR西日本に建設費の75％を負担させる案も浮上するなか、過去の国鉄改革の経緯をたどりながら、「第2の国鉄」を生みかねない財源問題の本質を読み解く。
kenzy_n無理に延命させるのもなんとも。
2026/08/31 06:58
hateokamiそりゃそりゃそりゃそりゃ！！
2026/08/31 07:02★★★★★★
nguyen-oi5兆円とか国家予算レベルやん。JR西が潰れるのが先か完成が先か
2026/08/31 07:09★
daruyanagiまぁ、がんばれ ( ˘ω˘ )
2026/08/31 07:09
mohnoリニアとか高速道路とかトンネルとかインフラもそうだが、作って終わり、ではなく保守とか災害時の復旧にも費用がかかるわけで、もう延長することばかり考えていてはいけないのでは。そんなに急いでどこへ行く？
2026/08/31 07:45★★★
kougeneki255「そりゃ」の検索結果：1-20/1414件 https://diamond.jp/list/search?fulltext=%E3%81%9D%E3%82%8A%E3%82%83
2026/08/31 07:51★★★★★
rlight"1998年の新規着工にあたり財源スキームは見直され、JRの負担は「受益の限度」とすることが明記""建設費4.7兆円（3.9兆～5.5兆円の中間値）と想定した場合、75％は約3.5兆円""年間1175億円を支払う必要がある"
2026/08/31 07:52
eggplantteだから新大阪諦めて米原行きにしとけと。名古屋からの客も見込めるから利用者も増えるだろうし圧倒的に安くつく。1回の乗り換えぐらい構わんよ
2026/08/31 08:20★★★★★★★★
sekreto時々乗ってるけど、1時間に1本か2本のサンダーバードに空席あるような状況ですよ。米原接続も不要。
2026/08/31 08:23★★★★★
FlowerLoungeそりゃ〜だ構文好きすぎるだろ
2026/08/31 08:28★★★★★★★★
saurelいかに国や自治体の面子を潰さずに米原ルートにソフトランディングするかの時間稼ぎのフェイズ 本当に小浜ルートになると思ってるのは無邪気すぎる
2026/08/31 08:28
vesikukka北陸経由で大阪まで延長して、その隙に東海道新幹線を整備するのが妥当そうに思ってる。リニア新幹線に比べたら格安じゃない？（高いけど
2026/08/31 08:39
rainbowviolin政治が利益誘導で決めたんだから国が負担しろ vs 走らせるJRが負担しろ米原ルートは嫌だ vs 整備してほしいけど自分は1年に2回しか乗らないよ。こりゃ不良債権だ…建設やめとけ。
2026/08/31 08:42★★
spark64「そりゃ」タイトルってどんな記事にでも付けられるんだな。/ 『同社の2025年度の連結営業利益は約1980億円。その半分以上にあたる貸付料など負担できるはずがない』
2026/08/31 08:54★★★
AKITJR西で毎日通勤してる勢としては西の利用者に過大な負担を押し付けて新幹線作るのやめてくれ…
2026/08/31 09:08
n2szそりゃ構文の記事8月20個以上あって草
2026/08/31 09:09★★★
ustar個人的には金沢から先の需要どんだけあるのか気になってる サンダーバードの席も埋まってなかったのに
2026/08/31 09:26★★★★★★
demcoe「国鉄のにおいがムンムンするから」
2026/08/31 09:30★★
mkotatsu道路に穴があき水害に悩む中で、線路ひとつにここまで時間と金を掛けられるなんて違う世界のようだ。いまだに推進したい人達は、作りさえすればメンテは野となれ山となれで逃げるんでしょ…だいたい何年前の計画だよ
2026/08/31 09:42★★★★★★
takeshi1479米原ルートにしたら栄えるところが増えるんだからいいんじゃないの？これ以上新大阪に集めてどうすんのよ。あと北陸新幹線もうちょっと安くならないかなぁ。
2026/08/31 09:47