Suicaから「クレカ乗車」に切り替えた　一週間でわかった(人間の)課題

例の「クレカ乗車だと切符料金になる」話か。クレカ乗車の記事には何故か書かれてないんだよな／↑クレカ乗車は交通系ICの代替じゃなくて磁気切符の代替だと思われ（だから同じ値段にしたのかは分からんけど）

ワッフルワッフル

パリもロンドンもクレカ乗車めっちゃ便利だったので日本もがんばってほしい気持ち

クレカ乗車はオープンループという国際規格を採用しているため日本独自のサービス(IC運賃や通勤通学定期券等)に合わせるのは無理がある気が。ガラパゴスを良しとするか海外の仕様に合わせるか悩ましいところだと思う

そうなんだ。クレカ乗車できるっていうから試しに使ってみようと思ったけど読み取ってくれなかったのは駅に1つ位しか対応改札が無い問題だったのね。あと料金が10円単位の切符価格なのねぇ。そうかぁー。

本当はPASMOから切り替えたんじゃないの？

クレカ乗車は便利ですが、管理の手間やトラブルも生じることがあるようですの。特に、使い過ぎに気をつけることが大切ですわね。お金の管理は大人の心得ですのよ。

クレカ乗車、改札の反応（音）がSuicaなどFelica系に比べてワンテンポ遅いから改札の通過速度遅くなるんだよな（処理的には音鳴る前に通過しても問題無いらしいが）

「対応の改札数が少なく、一番利用者が多い改札機のみがクレカ乗車対応という場合が多い」「SuicaやPASMOと比べると改札ゲートの反応は若干遅いものの、実用上は問題ありません」「きっぷ運賃」←そうなのか。

会社の経費精算で使ってるシステムが、会社に定期代を出してもらった区間は自動で割引いた金額算定を出してくれるから、通勤定期と別の決済カードを使う理由がないんだよなぁ

Suicaが廃止になるときに次からはクレカで乗ってくださいと言われても別に抵抗はないけど，わざわざ自分から切り替える必要を感じない。

鉄道会社の「やりたくないけど国がやれって言うから仕方なくやってる」感

安くなることもあるけど基本的にはICカードの方が安くなるね。クレジットカード払いでICカード料金を採用しなかったのはよく分からんね。自動券売機が1円を扱ってないからという理由で価格差が出るようになったはずだ

ゆいレールのクレカ乗車で1日の上限800円はとても良かった。無駄に終点まで行ったりした

10円単位運賃は酷いな。肝心のJRはいつなんだ。Suicaにこだわって参加しないつもりか

まあクレカ乗車はインバウンド用だからな。ドメ的には交通系ICカードしか勝たんよ

休日は乗り放題お得切符を使いたい時にスマホのSuicaには割り当て可能なのだが、クレカ乗車では使えないでしょう？

SuicaだとJRの同一金額区間を10回乗るとポイントが付く。ただでさえSuicaより高いクレカを敢えて使うメリットはないかな。

大阪でもJR以外はみんなクレジットカード乗車ができるけど、カードやQRコードをかざすための場所が改札機にごてごてついてどれにかざせばいいのかわかりにくい

クレカのキャンペーンの時とかに使ってみてるけど、現状Suicaから積極的に切り替えるモチベはない。今後Suica使えない路線が増えそうな気はするので、着々とブラッシュアップしてって欲しい。