最近ヤマト運輸がほとんどEVになってるのは、配達系って止まっては走ってが多いから加速時の燃料食うガソリン系は割高だという話→都市部だと使い勝手がいい
最近ヤマト運輸がほとんどEVになってるのは配達系って止まっては走ってが多いから加速時の燃料食うガソリン系は割高なんだね 1日持たないとこもあってクソ不便って運転手が言ってた 他の運送業者と比較すると（特に都市部で）営業所が細かく配置されてい...
LO05で郵便局のEVバイクが燃える、と
2026/03/21 13:28
lacucaracha自家用車と違ってたまの長距離移動のために大容量バッテリー積む必要もなく、給油のための人件費や管理費も要らなくなるのも大きそう。これからますますガソリンスタンドはなくなっていくだろうしなぁ。
2026/03/21 19:35★★★★★★★★★★
aya_momoエンジンで効率よく動かせる範囲は少なくて、しかも効率がよいとされるところでもかなり効率が悪い。
2026/03/21 20:02
cl-gaku適材適所
2026/03/21 20:10★
mike47配達車両に使ってもらってデータ取る的な試験的な部分もあるのかも？
2026/03/21 20:12
ustamそもそもガソリン車の方がコスパ悪いことをわかっていない人多そう。物理的な液体をタンクローリーで全国のGSに配送するコスト考えてないだろ。GS自体が人件費もかかるし。
2026/03/21 20:18
nguyen-oiストップ＆ゴーが多い都内ならEVの方が効率いいのは納得。地方の長距離便はインフラ的にまだ無理だろうな
2026/03/21 20:40
a-design-for-lifeハイブリッドカーは発電用モーター、駆動用モーターのふたつのモーターに加えてエンジンまであるのにBEVよりも安価。BEVは何よりもましてバッテリーのコストが高い。
2026/03/21 20:40
mazmotこれはEV乗り始めてすぐに気がついた。都市部の渋滞に巻き込まれてもガソリン車ほど燃費が落ちない。なので、「これは配送向き」と思った。いま、軽バンで配達やってる息子も同意見。彼は次のリースはEV検討中
2026/03/21 20:43★★★★★★★★★★
nack1024単純に電費やで
2026/03/21 20:51★
verda多分そこまでわからず一旦やってみてるだけの段階の気がする
2026/03/21 20:58★
tacticsogresuki日本のEVなら問題ないかもだけど、中国製EVで荷物ごと車両が燃えたらヤマト運輸へのバッシングは強くなるだろうね。
2026/03/21 21:03
punkgame営業所からドアまでの運送だろ？長距離運送には水素使ってるみたいだな。
2026/03/21 21:07
naga_yamasストップアンドゴーで距離がいらない都市部限定だろうなあ。日中に充電する暇はないだろうし、大容量バッテリーは積載量とトレードオフだからどこまで適用できるのか。
2026/03/21 21:07★★★★
hazlittおおまかにはそういう理由（と脱炭素アピール）で米アマソンは配送用のEVをリヴィアンと共同開発した。人間の環境を守る意味でも都市部の配送業はEV化してほしい
2026/03/21 21:13
takeishi航続距離や充電時間の問題は有るので、またハイブリッドに代わったりするかも？
2026/03/21 21:15
toronei郵便局もEVに切り替わってるよね。
2026/03/21 21:17
tori_toiものすごくエネルギー需要逼迫した未来が来たら昼間に充電、深夜置き配がデフォとかになったりするのかなあ…
2026/03/21 21:31
pochi-taro00都心だともうEVがいいんだろうけど 郊外レベルの配送だとEVバイクじゃ足りなくなるらしく うちの近くの郵便局はEVバイクからまた原付に戻ってたな
2026/03/21 21:34★★★★★★★★★
Wafer走行音が静かというのも住宅街のみを走る車には重要
2026/03/21 21:34★