残念ですが「運賃値上げ」は終わりません。JR東日本の容赦ない負担増に歯止めをかける「たった1つの方法」

今まで全く値上げしてないことは全く評価されず容赦ないなど言われていいことなしだな

物価高を理由にしてるけど、構造的な問題で今後も値上げラッシュになりそうなのが救いようがない

「出張需要がZoom会議で激減しています。」まぁ体感的に半分から1/3ぐらいになった感覚は有る

値上げを抑えるのは「民営化」のアイディンティティだから、大幅に値上げするなら国鉄に戻したらいいんじゃないかな。

決算見る限り売り上げも利益も右肩上がりで増配までするし「経営は苦しい」ようには見えんけど。流通や不動産事業に比べたら運輸の利益率は低いが、それでも値上げラッシュが必要というほどかしら。

車の時代来るかもよ、、、馬車かも

昭和から値段変わってなかったのがすごすぎる。少しは上がってるものかと思ってた

遠慮する必要はない。倍にすればいい。国も問答無用で認めろ。倍にすれば私鉄も上げやすくなる。だいたい値上げするのに国にお伺いを立てなければならないことのほうが問題だよ。払えない人は歩け。

「本当かな？」と思う話だが、「三井住友一人勝ち」と同じ人の記事だった。

40年変わってなかったと言うなら、それはなんかむしろよくやれてたな…

87年当時缶コーヒーが100円だったと言うから、今の定価140円を考えれば、むしろその程度は上げてやれよとは思う。公共交通機関とはいえ。

その方法は「ライドシェアを解禁」だそうな。皆さん最後まで読んでる？

人件費が上がってはいても保守点検などをする職種と、営業や広告などは分けて考えるべき。もちろん経営に関わる人間も。にしてもこの記事の結びがライドシェアって、寄稿した人間は無理矢理過ぎないか？

〈かつては盤石だったJRの経営構造〉へ？ 国鉄時代の巨額債務があるようなイメージだった。ライドシェア解禁ってそんな特効薬になる？／債務はまだ10兆円以上あるらしい。https://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo05_hh_000160.html

会社の近くで暮らす。

まずお前が鉄道もバスもないライドシェア頼みの地方に住んでから言うてくれ

え〜ん3月の交通費精算めんどくさすぎる〜１５日前//15日後とか全員分調べて作らないといかんの？？

はあ。近距離移動がいらないなら高速化改修はしろよ。高速道路網と同じくらいの密度で

リニア中央新幹線の建設費などには一切触れないダイヤモンドらしい記事

子ども料金と未就学児のフリーライドを撤廃して大人と同額を徴収するべきだ。ベビーカーには持ち込み料を。子持ち厨を甘やかすな。