阪急タイガースにせず文化を尊重 阪急阪神HD宿敵統合20年、営業利益1.5倍の飛躍 関西経済点描
戦後初の大手私鉄の再編となった阪急阪神ホールディングス（HD）の発足から10月で20年を迎える。村上世彰（よしあき）氏率いる「旧村上ファンド」による阪神電気鉄…
newbluesky♪お、お、お、おっ お〜ぅ お〜さ〜か タイガース ふれ〜 ふれっ ふれっ ふれ〜 原点に戻らんかな。 電鉄名関係無いのであれば。 韻も踏んでカッコイイのだが。
2026/08/20 13:10★★
yogasaまあ西宮の球団で大阪名乗りも変じゃろ……
2026/08/20 13:40★★★
ho4416企業文化はともかく阪神タイガースを阪急に改名するのは関西で商売する企業としてありえない選択でしょうね
2026/08/20 13:44★★★★★
hetarechirauraそんな中途半端な真似をするなら阪急ブレーブスにするやろ／っていうか西宮市内に球団本拠地が二つあったのすごいな。しかも大阪市内に日生球場と大阪球場もあって。往時の関西私鉄の勢いよ。
2026/08/20 14:02★★★★★★★★★
timetrain産経関西ってこういういい記事書くときあるよね
2026/08/20 14:06★★★★★★★★★
ogawat1968"顧客満足度が高いのが良い会社。顧客満足度を高くするには従業員満足度が大切で、従業員のやる気をなくすようなことをしてはいけない"
2026/08/20 14:24
tanakamakいやそれはややこしい
2026/08/20 14:33
mmddkkついでに、近畿日本鉄道や南海電気鉄道も統合してみてはどうか（あり得なくはないかも）（若者には意味が分からない話になりつつあるか）。
2026/08/20 14:47
domimimisoso再任時の岡田監督は従来の監督に比べると選手の評価などでかなり広い権限を持っていたと言われていたが、阪急出身のオーナーが後ろ盾になっていたのね。
2026/08/20 15:08★★★
T-anal阪急タイガースになったらユニフォームがうんこ色になっちゃうもんな。
2026/08/20 15:18
falkbeer実は阪神の阪は阪急の阪である説
2026/08/20 15:57
iheettkun京阪神の私鉄は文化的、歴史的に国鉄絶対倒すマンの理念があるので、ごちゃまぜにして混乱するよりJRに付け入る隙を与えたくないというバランスがあったのも大きいと思われる。敵ではあったが最大の敵ではない。
2026/08/20 16:06★★★★★★
rgfx「阪急ブレーブスの経営権がオリックスに移って以降、私は野球への興味を失った。興味も知識もない男が意思決定に関わるべきではない」
2026/08/20 16:21★★
hearthewindsing阪神電車といえば、なんば線淀川橋梁の作り直しがどん臭くてニュースになってたの思い出した https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00142/02579/
2026/08/20 16:24
napsucks統合を機にシナジーとかしょーもないことを言い出して従業員をしらけさせるのがよくあるパターンだが、しっかり分けつつそれでいてちゃんと成長しているの凄いことだね。
2026/08/20 16:34★★★
horaix阪急は統合当初は「聖域」の球団経営には一切口を出さなかったが、17年連続のV逸挙句色紙をお出しする珍監督に業を煮やし介入というのが実態/岡田は手腕は確かだったが故に球団への要求も多く阪神側は毛嫌いしていた
2026/08/20 16:37
neet_modi_ki既にブコメにもあるが、よもや阪急タイガースになったら阪神電車や百貨店の打ち壊しが起こりそう…
2026/08/20 17:18
A-NA阪急タイガース…口に出してみたら違和感すごすぎた。
2026/08/20 17:40
k-holy「セレブな阪急と庶民的な阪神」どころか、実際には阪神の方が沿線ブランディングも含めて先行していて（香櫨園はその名残）、阪急が後追いで試行錯誤した中から残ったのが宝塚歌劇だったりするんだけど、今は昔か。
2026/08/20 17:43
motti0804「最大の顧客である沿線住民やタイガースファンの反感を買うなどもってのほか。顧客満足度が高いのが良い会社。顧客満足度を高くするには従業員満足度が大切で、従業員のやる気をなくすようなことをしてはいけない」
2026/08/20 17:59★