「上に道を通せばいい」なぜダメなのか？ 豪雨で水没事故が多発するのに「アンダーパス」が作られ続けるワケ 実用面からの利点とは | 乗りものニュース

アンダーパスが水没したら、水面に白か黄色の浮遊物が一面に流れ出すようにしたらどうだろう。あとで掃除が大変だけど。

遮断機の設置は義務化してもいい気がするなあ。水位検知して動くやつ。どうしても電源が必要になると高くなるしメンテが大変なので、ばねや蓄圧式でやれば安くでききないかな。

追突事故などと同じで、運転手が気を付ければ起きないようにも思うけど無くなることは無い。

日本は平野部が小さいから地下に行くしかないんだよね。だからリニアとか新幹線を作るのも大変

手遅れになる前に確実に進入できなくするしか道はないと思う

アンダーパスの道幅いっぱいに通行に支障無いくらいの奥行きで溝を掘って、反射材を仕込んだバー状のひも付き浮体を設置。水没すると浮力で浮体が浮かび上がりヘッドライトに照らされお知らせみたいな感じでどうかな

コストと土地制約に加えて電車を止めずに工事できる利点が大きいなら水没対策を強めるしかないか

避けるためにはかなり手前の交差点でルートを外れる必要がある場合も。直前まで（ギリギリセーフだった）対向車が来てたり。個人の注意では難しいと思う。自動でこの交差点から先は封鎖とかに。遮断機案いいと思う。

排水を100ml以上の設定で作ればいい

首都機能移転すればアンダーパスが作られることはないと思われる。

浮遊物は水深を誤認させる要因なので悪手かと。長大トンネルみたいに信号設置で良いのでは

アンダーパスへの水の流入の勢いが激しいんだよね。ちょっと雨降っただけで上からの排水が滝のように流れ込むから。これで大雨な状況だと渋滞しがちな位置にあることもあって余計に危険だね

「そりゃ水没するわ…」なぜわざわざ道路を下げる？ 豪雨で事故が多発しても「アンダーパス」が作られ続けるワケ

アンダーパスの自動車水没って「行けると思って突っ込んだけどやっぱダメでしたｗ」みたいのが多いのでは。アンダーパスをなくすより教習所でしっかり教育するほうがいい

2次元の交差点衝突事故を無くすために3次元のアンダーパスにしたのだから、3次元の水没事故を無くすには4次元的にズラせば良いのではなかろうか。（なお時間軸で解決するマジレスは禁止）

免許更新の講習に取り入れられてそう。

ウチとこ多いけど死亡事故は聞いたことないな。交通量が多い自治体でアンダーパスで渋滞発生中に規格外豪雨が発生とかだともうどうしようもなさそうね。

カーナビでアンダーパスを避けるルート検索できたらいいね

コスト面でしか優勢でないアンダーパスは捨ててオーバーパスでいい。　まぁ無理なら信号機かな。普段青しか点かない信号機で、水が入ってきたら赤になる。構造上も難しくはない

https://otakuma.net/archives/2026090701.html　←ハザードマップも冠水地帯の表示はあっても、クリティカルに危険なアンダーパスが出るわけではないので、アンダーパスの地図記号作っちゃった方が良いんじゃないかな